Otro rincón del mundo de los deportes atrajo mucha más atención de Wall Street la semana pasada, cuando Alphabet‘s
(ticker: GOOGL) Google anunció que había adquirido los derechos de un paquete de juegos de la Liga Nacional de Fútbol Americano por $2 mil millones anuales.
Los analistas señalaron que el acuerdo marca otro cambio de la televisión lineal hacia la transmisión. El paquete de partidos de fútbol fuera de la ciudad conocido como NFL Sunday Ticket ahora estará disponible para cualquier usuario de YouTube a la carta, aunque Google aún no ha anunciado un precio.
Google también podría adjuntar el paquete a su servicio YouTube TV, que es esencialmente un paquete de canales de televisión por cable tradicionales entregados a través de Internet. Actualmente tiene alrededor de cinco millones de suscriptores que pagan $65 al mes por el paquete de canales. Sunday Ticket podría aumentar el interés en YouTube TV, dependiendo de cómo Google decida venderlo. DirecTV, que ha controlado Sunday Ticket hasta ahora, ha cobrado a sus suscriptores de televisión satelital $300 adicionales al año por el paquete.
“Creemos que la incorporación de Sunday Ticket por parte de YouTube es beneficiosa para todos, ya que permite a la NFL llegar a audiencias más jóvenes, al mismo tiempo que ayuda a YouTube a impulsar un mayor compromiso, particularmente entre los fanáticos de los deportes”, escribió el jueves el analista de Cowen, John Blackledge.
Hasta ahora, Apple (AAPL) y Amazon.com (AMZN) han sido vistos como los perdedores en el acuerdo de la NFL. Se informó que eran los otros postores de Sunday Ticket, y se cree que Apple tenía la pista interna.
Pero este acuerdo con la NFL es un recordatorio más de que Apple opera de manera diferente a casi todas las demás grandes empresas. Casi nunca hace grandes negocios; a pesar de la pila de efectivo más grande del mundo, Apple sigue siendo una empresa muy conservadora.
Sin embargo, no lo sabrías por el flujo constante de rumores que siguen a Apple. Es regularmente objeto de especulaciones sobre acuerdos. Titulares recientes sugieren que podría estar interesado en comprar Walt Disney (DIS), un trato que probablemente requeriría que Apple gaste $200 mil millones o más. Si la historia sirve como guía, no va a suceder.
Aquí hay una lista de empresas a las que Apple se ha asociado a lo largo de los años, en varias publicaciones de noticias, incluida esta: Dell,
BlackBerry, Intel, Nokia,
Yahoo!, HP, Pandora, McLaren, GoPro,
Pelotón Interactivo,
e incluso tesla.
Estoy seguro de que hay otros que me he perdido.
Ninguna de las transacciones ha llegado a través. El acuerdo más grande de la historia de Apple son los $ 3 mil millones que pagó para adquirir el fabricante de auriculares Beats.
Apple podría haber tomado en serio el Sunday Ticket, pero no iba a ir más allá de donde se sentía cómodo.
La disciplina de la empresa va más allá de las fusiones y adquisiciones. Durante años, se dijo que estaba construyendo una televisión. Pero ese es un producto de bajo margen que nunca encaja en el modelo de negocio de la empresa, independientemente de la exageración. Lo mismo podría decirse ahora sobre los rumores de un Apple Car. A menos que Apple encuentre una nueva forma de monetizar la conducción, no va a construir un automóvil.
Eso no quiere decir que Apple no encontrará la manera de marcar la diferencia dentro de las cabinas de los automóviles. Recientemente agregué CarPlay a mi auto 2011. La actualización no fue barata, pero de inmediato me hizo sentir como si estuviera conduciendo un auto nuevo, equipado con la mejor tecnología: un iPhone.
Las acciones de Apple han bajado un 26% este año. Eso pone a las acciones en camino a su peor año desde 2008, cuando cayó un 57%. En ese entonces, el iPhone tenía solo un año y las acciones se vendían en aproximadamente 16 veces las ganancias futuras. Catorce años después, el iPhone genera $205 mil millones al año, o el 52% de las ventas totales de Apple. Y Apple cotiza a unas ganancias de 21 veces no locas.
Mientras Apple mantenga el iPhone funcionando bien, no tiene que perseguir juegos de la NFL, autos o televisores. Y la acción debería tener otra década fuerte por delante.
Escribir a Alex Eule en alex.eule@barrons.com