Por David Sheparson

WASHINGTON (Reuters) – Poco más de un tercio de los estadounidenses consideraría comprar un vehículo eléctrico para su próximo modelo, según una nueva encuesta de Reuters/Ipsos.

La encuesta de siete días completada el lunes encontró que el 34% de todos los encuestados consideraría un EV, mientras que el 31% dijo que no. Entre los demócratas, el 50 % dijo que consideraría un vehículo eléctrico, mientras que el 26 % de los republicanos y el 27 % de los independientes dijeron que lo considerarían.

Ahora hay más de 80 modelos EV a la venta en los Estados Unidos. Los vehículos eléctricos representaron casi el 6 % de todas las ventas en EE. UU. en 2022, y las ventas de vehículos eléctricos aumentaron más del 60 % el año pasado.

El presidente Joe Biden quiere que el 50% de todos los vehículos nuevos vendidos en 2030 sean modelos EV o híbridos enchufables. Tesla (NASDAQ:) Inc es el principal fabricante de vehículos eléctricos en los EE. UU., pero otros modelos más vendidos incluyen el SUV Mustang Mach-E de Ford Motor (NYSE:) Co, el Chevrolet Bolt de General Motors Co (NYSE:) y el Ioniq de Hyundai Motor. 5.

La encuesta encontró que el 56% de los encuestados estaría dispuesto a pagar no más de $49,999 por un EV. En agosto, la administración de Biden ganó una expansión significativa de créditos fiscales para vehículos eléctricos de $ 7,500 y otros incentivos para la fabricación de baterías y vehículos eléctricos para cambiar la industria hacia modelos eléctricos, pero los vehículos eléctricos todavía están a menudo significativamente por encima de los $ 50,000.

La encuesta también encontró que el 35 % quería un EV que ofreciera 500 o más millas de autonomía de conducción eléctrica por carga completa, una distancia que pocos EV ofrecen en la actualidad. Otro 37% quería un mínimo de 300 millas.

Los principales fabricantes de automóviles del mundo están gastando cientos de miles de millones de dólares para desarrollar vehículos eléctricos, junto con las baterías y las materias primas para respaldar esa producción a medida que la administración Biden avanza para adoptar nuevas regulaciones para acelerar la transición de los vehículos a gasolina.

En las próximas semanas, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. planea proponer reglas de emisiones de vehículos nuevas y más estrictas hasta al menos el año modelo 2030.

En diciembre de 2021, la EPA finalizó los nuevos requisitos de emisiones del tubo de escape para vehículos livianos hasta el año modelo 2026 que revirtió la reversión de los recortes de contaminación de automóviles del entonces presidente Donald Trump.

Una gran pregunta es si las nuevas reglas de la EPA serán consistentes con los esfuerzos agresivos de California para aumentar los vehículos de cero emisiones y eliminar gradualmente los nuevos vehículos a gasolina para 2035.

El director ejecutivo de la Junta de Recursos del Aire de California, Steven Cliff, dijo a Reuters en diciembre que el gobierno federal debería “observar un rigor que sea equivalente a nuestras reglas… Tenemos un 68 % de emisiones cero en 2030, por lo que modelar eso y considerarlo como una opción para 2030 es absolutamente crítico».

Biden no ha respaldado el plan de California para eliminar gradualmente los nuevos vehículos livianos a gasolina para 2035.

La encuesta de Reuters/Ipsos, realizada en línea, encuestó a 4.410 personas en todo el país y tuvo un intervalo de credibilidad de aproximadamente 2 a 3 puntos porcentuales en cualquier dirección.

(Bloomberg) — Los operadores de bonos carecen de una verdadera convicción sobre las intenciones políticas de la Reserva Federal por primera vez desde que comenzó el frenético ciclo de ajuste del banco central hace un año.

Antes de la decisión de la Fed del miércoles, los swaps tienen un precio de solo un 80% de probabilidad de una subida de tipos de un cuarto de punto. Eso marca una desviación de todas las demás reuniones de la Fed durante el último año, en las que los operadores han valorado por completo al menos uno de esos movimientos. En cambio, el debate hasta ahora ha sido sobre si las subidas de tipos se harían en incrementos de 25, 50 o 75 puntos básicos.

La relativa falta de convicción subraya lo complejo que se ha vuelto el problema al que se enfrentan los políticos tras las primeras grandes quiebras bancarias estadounidenses en más de una década. Muchos inversionistas y economistas ahora ven un caso para una pausa, lo que le daría tiempo a la Fed para evaluar el daño y la medida en que una crisis crediticia incipiente entre los prestamistas regionales podría pesar sobre la economía.

“La Fed podría salirse con la suya con un aumento y ser moderado con respecto a las perspectivas, pero también podría salirse con la suya sin subir y decir que regresará más tarde”, dijo George Goncalves, jefe de estrategia macro de EE. UU. en MUFG Securities Americas en Nueva York.

“El funcionamiento del mercado ha sido utilizado como excusa más de una vez por la Fed para justificar una pausa”, dijo Goncalves, señalando la falta de liquidez en el mercado del Tesoro que ha contribuido a la volatilidad extrema y las enormes oscilaciones diarias en los rendimientos de referencia. «No se les puede culpar por saltarse una subida debido a la volatilidad del mercado».

La incertidumbre en los mercados también se refleja entre los pronosticadores profesionales: 11 de 98 economistas encuestados por Bloomberg esperan que la Fed anuncie una pausa el miércoles, mientras que una tienda, Nomura Securities, incluso espera un recorte de tasas de un cuarto de punto.

Lo que enturbia las aguas en esta etapa es el hecho de que los datos recientes de empleo e inflación sugieren que la economía ha respondido muy poco a los más de cuatro puntos porcentuales de aumentos de tasas que el banco central ha implementado hasta ahora. Antes de las quiebras bancarias, eso hizo que muchos funcionarios se inclinaran a seguir ajustando y empujando la tasa de interés de referencia hacia al menos el 5,5%.

Antes de la reciente turbulencia del mercado, los swaps tenían un precio de acuerdo con el ciclo de endurecimiento de la Reserva Federal que continuaría hasta septiembre. Ahora, indican un pico de tasas en mayo.

Si bien el presidente de la Fed, Jerome Powell, probablemente expresará el miércoles su confianza en las medidas recientes diseñadas para delimitar las tensiones en el sistema bancario, los economistas y los inversionistas en bonos ven que los prestamistas regionales se alejan de otorgar nuevos préstamos y endurecen los estándares. Eso sugeriría que la Fed obtendrá una economía más débil y reducirá las presiones inflacionarias sin tener que subir mucho más las tasas.

“En el mediano plazo, de seis a 12 meses, la tasa terminal no será tan alta como el mercado pensaba anteriormente, por encima del 5,5%, porque la Fed está cerca del punto de romper algo y la economía se desacelerará a medida que el crédito las condiciones se endurecen”, dijo John Madziyire, gerente de cartera de Vanguard.

Por Jeffrey Dastin

(Reuters) – Google de Alphabet (NASDAQ:) Inc comenzó el martes el lanzamiento público de su chatbot Bard, en busca de usuarios y comentarios para ganar terreno. Corporación de Microsoft (NASDAQ:) en una carrera acelerada en tecnología de inteligencia artificial.

A partir de los EE. UU. y el Reino Unido, los consumidores pueden unirse a una lista de espera para acceder a Bard en inglés, un programa que antes solo estaba abierto a evaluadores aprobados. Google describe a Bard como un experimento que permite la colaboración con IA generativa, tecnología que se basa en datos anteriores para crear contenido en lugar de identificarlo.

El lanzamiento el año pasado de ChatGPT, un chatbot de la startup OpenAI respaldada por Microsoft, ha provocado un sprint en el sector de la tecnología para poner la IA en manos de más usuarios. La esperanza es remodelar la forma en que la gente trabaja y ganar negocios en el proceso.

La semana pasada, Google y Microsoft hicieron una serie de anuncios sobre IA, con dos días de diferencia. Las empresas están incorporando tecnología de redacción de borradores en sus procesadores de texto y otro software de colaboración, así como herramientas relacionadas con el marketing para que los desarrolladores web construyan sus propias aplicaciones basadas en IA.

Cuando se le preguntó si la dinámica competitiva estaba detrás del lanzamiento de Bard, Jack Krawczyk, director senior de productos, dijo que Google se centró en los usuarios. Testers internos y externos han recurrido a Bard para «aumentar su productividad, acelerar sus ideas, realmente alimentar su curiosidad», dijo.

En una demostración del sitio, bard.google.com, a Reuters, Krawczyk mostró cómo el programa produce bloques de texto en un instante, a diferencia de cómo ChatGPT escribe las respuestas palabra por palabra.

Bard también incluyó una función que mostraba tres versiones diferentes o «borradores» de cualquier respuesta dada entre los cuales los usuarios podían alternar, y mostraba un botón que decía «Google», en caso de que un usuario deseara resultados web para una consulta.

A diferencia de ChatGPT, Bard no es competente en la generación de código de computadora, dijo Google en su sitio web. Google también dijo que ha limitado la memoria de Bard de intercambios anteriores en un chat y que en la actualidad no estaba usando Bard para publicidad, el núcleo del modelo comercial de Google.

La precisión sigue siendo una preocupación. «Bard no siempre lo hará bien», advirtió un aviso emergente de Google durante la demostración. El mes pasado, un video promocional mostró que el programa respondió una pregunta incorrectamente, lo que ayudó a reducir el valor de mercado de Alphabet en $ 100 mil millones.

Google destacó un par de errores durante la demostración a Reuters, por ejemplo, decir que Bard afirmó erróneamente que los helechos requerían luz indirecta brillante en respuesta a una consulta.

Bard también produjo nueve párrafos de texto cuando se le pidió cuatro en otro. Después de esa respuesta, Krawczyk hizo clic en un botón de pulgar hacia abajo para recibir comentarios.

«Conocemos las limitaciones de la tecnología, por lo que queremos ser muy cuidadosos con el ritmo al que lo implementamos», dijo.