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Volkswagen se une a la guerra de precios de China a medida que se avecina una nueva regla de emisiones

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PEKÍN (Reuters) – SAIC Volkswagen (ETR:) Automotive Co está ofreciendo 3.700 millones de yuanes (537 millones de dólares) en subsidios en efectivo para la compra de automóviles en China, uniéndose a más de 40 marcas en la reducción de precios antes de un cambio en las reglas de emisiones en el país más grande del mundo. mercado de autos

La empresa conjunta entre la china SAIC Motor Corp Ltd y la alemana Volkswagen AG (OTC:) ofrece entre 15.000 y 50.000 yuanes en subsidios hasta el 30 de abril para su línea completa, que incluye los modelos Teramont, Lavida y Phideon, dijo SAIC-VW en su Cuenta de WeChat a última hora del jueves.

Guangzhou Automobile Group, el socio chino de Honda Motor Co Ltd y Toyota Motor (NYSE:) Corp, también ha ofrecido subsidios del 15 al 31 de marzo.

Las ventas de vehículos de pasajeros chinos cayeron un 20% entre enero y febrero, según mostraron los datos de la industria, incluso cuando algunos fabricantes ofrecieron precios reducidos para estimular la demanda.

Las ventas de vehículos de nueva energía, que incluyen vehículos híbridos de gasolina y batería enchufable, crecieron más rápido que el mercado general, representando más del 30% en febrero. En el mismo mes, el fabricante chino de vehículos eléctricos BYD Co (OTC:) Ltd vendió más que los automóviles de la marca Volkswagen por segundo mes en cuatro.

Los planes del gobierno para un estándar de emisiones de automóviles más estricto a partir del 1 de julio han agregado presión a los fabricantes de automóviles y distribuidores para liquidar los inventarios de vehículos que no cumplen con el estándar, dijeron analistas de Fitch Ratings en una nota para clientes el jueves.

«No hay otra forma de describir lo que está sucediendo que no sea una caída catastrófica en el rendimiento de las marcas multinacionales ICE (NYSE:) (motor de combustión interna)», dijo Bill Russo, de la consultora Automobility, con sede en Shanghái.

Es probable que la guerra de precios acelere la consolidación de la fragmentada industria automotriz local, que tiene más de 130 fabricantes de automóviles de pasajeros, dijo el viernes el periódico estatal Economic Daily en un comentario.

Pero también podría dañar la rentabilidad y la innovación y detener el desarrollo del sector en general, que es un pilar de la economía, dijo el periódico.

Los gobiernos locales han estado complementando los incentivos para revivir la demanda de automóviles producidos por fabricantes de automóviles locales. La provincia central de Hubei y Dongfeng Motor Group Co (OTC:) Ltd, respaldada por el estado, han ofrecido conjuntamente subsidios de hasta 90.000 yuanes, o el 40 % de los precios de lista, para el sedán Citroen C6 de nivel de entrada producido por su empresa conjunta con Stellantis NV.

($1 = 6,8923 renminbi)

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LG revive la fábrica de baterías de Arizona con una inversión de 5.600 millones de dólares

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por Michael Elkins

LG Energy Solutions (KS:), el tercer fabricante de baterías para vehículos eléctricos del mundo, anunció el viernes que la compañía reanudará un proyecto de baterías estancado en los EE. UU. con una inversión de $ 5.6 mil millones en Arizona para calificar para los incentivos federales implementados bajo la Ley de Reducción de la Inflación ( IRA).

El fabricante de baterías dijo en junio que estaba reevaluando lo que entonces era un plan de inversión de 1,7 billones de wones (1 KRW = 0,000771 dólares) debido a las condiciones económicas «sin precedentes», solo tres meses después de su presentación.

Con el nuevo plan de inversión, LG se une a una lista creciente de proveedores y fabricantes de automóviles que amplían la producción de baterías en los Estados Unidos, alentados por los $369 mil millones en subsidios del IRA. Actualmente, la compañía suministra baterías para vehículos eléctricos a Tesla Inc (NASDAQ:), Lucid Group Inc (NASDAQ:) y otros fabricantes de automóviles.

El anuncio sigue a un anuncio anterior de LG en enero de que había estado en «discusión activa» con las nuevas empresas de Tesla y EV para suministrar baterías de la fábrica propuesta.

«Cuando LGES anunció por primera vez su plan de Arizona, Tesla probablemente no estaba en la lista de clientes de la planta propuesta, pero ahora es probable que esté en la lista y sea una de las principales razones por las que la inversión ha aumentado considerablemente», dijeron analistas de Meritz Securities.

La planta de Arizona es el segundo proyecto de baterías de EE. UU. que LGES ha anunciado desde que el IRA se convirtió en ley en agosto. La empresa anunció una planta de baterías de 4.400 millones de dólares en Ohio con la japonesa honda Motor Co Ltd ADR (NYSE:) en octubre.

«La decisión de la compañía de aumentar la inversión… proviene de la creciente demanda de los fabricantes de vehículos eléctricos de baterías de alta calidad y alto rendimiento fabricadas localmente en un esfuerzo por satisfacer los créditos fiscales para vehículos eléctricos de la Ley de Reducción de la Inflación», dijo LGES en un comunicado.

Las acciones de TSLA, LCID y HMC cayeron un 1,75 %, un 1,04 % y un 0,27 %, respectivamente, en las operaciones de la tarde del viernes.

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LG Energy en conversaciones con Toyota para suministrar baterías para vehículos eléctricos

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por Michael Elkins

El CEO de LG Energy (KS:), Kwon Young Soo, anunció el viernes que el gigante de las baterías de Corea del Sur ha iniciado conversaciones con Toyota Motors (NYSE:) con la esperanza de suministrar al fabricante de automóviles baterías EV.

Cuando se le preguntó sobre el progreso de la negociación con Toyota, el CEO dijo que ha ido bien. «Estamos discutiendo la forma de cooperación», dijo Kwon a los periodistas después de una reunión anual de accionistas.

LG también anunció el viernes que la compañía reanudaría un proyecto de baterías estadounidense estancado con una inversión de $ 5.6 mil millones en Arizona para calificar para los incentivos federales de EE. UU. implementados bajo la Ley de Reducción de la Inflación.

Actualmente, la empresa tiene plantas de baterías conjuntas con General Motors (NYSE:), Stellantis NV (NYSE:) y honda (NYSE:) en América del Norte, con sitios de producción en Corea del Sur, China, Polonia e Indonesia.

En octubre, LG, que suministra baterías a Tesla Inc (NASDAQ:), General Motors y otros fabricantes de automóviles, anunció que estaba construyendo una planta de baterías de una empresa conjunta de 4.400 millones de dólares con Honda en Ohio.

Las acciones de GM, STLA, HMC y TSLA bajaron un 0,56 %, 0,95 %, 0,15 % y 1,46 % respectivamente en las operaciones de la tarde del viernes, mientras que las acciones de TM subieron un 0,20 %.

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Gigante de cigarrillos Altria Group considera expansión de productos sin nicotina – WSJ

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Por Sam Boughedda

Grupo Altría (NYSE:), la compañía de cigarrillos más grande de Estados Unidos, está considerando expandirse a productos sin nicotina, según un informe publicado el viernes por The Wall Street Journal.

La compañía busca pasar a productos menos dañinos después de «una serie de fallas», afirma el informe. La compañía tiene una variedad de dispositivos de tabaco calentado, cigarrillos electrónicos y bolsas de nicotina oral en proceso, así como la adquisición planificada de NJOY Holdings Inc.

La compañía tiene como objetivo llevar sus productos de riesgo reducido al extranjero y está considerando expandirse a ofertas sin nicotina, como productos de cannabis y bolsitas de cafeína.

Altria también ha establecido objetivos de volumen e ingresos para su transición a productos libres de humo, con el objetivo de aumentar su volumen de ventas libres de humo en al menos un 35 % durante los próximos cinco años y establecer el objetivo de duplicar sus ingresos netos de productos libres de humo. a $ 5 mil millones para 2028, con $ 2 mil millones de nuevos productos de riesgo reducido.

El fabricante de cigarrillos Marlboro anunció el jueves que tiene «aspiraciones de competir en las innovadoras categorías internacionales libres de humo y sin nicotina».

«Creemos que las categorías internacionales libres de humo y sin nicotina combinadas representan oportunidades multimillonarias para nosotros. Nuestros equipos están evaluando estas oportunidades y esperan finalizar estrategias para estas áreas de crecimiento durante los próximos 12 meses», dijo la compañía.

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