Materias Primas
Energía y metales preciosos: revisión semanal y perspectivas

Por Barani Krishnan
Investing.com — Entonces, ¿qué tan bajo podría caer la próxima semana?
No nos engañemos diciendo que no es lo que todos los operadores de crudo quieren saber, aunque aquellos que están largos también se preguntarán si habrá un rebote adecuado y lo suficientemente pronto para compensar lo que sucedió en la semana que acaba de terminar.
Creo que es seguro decir que una pérdida del 13% en la semana, la peor desde la pandemia, no estaba ni en las fantasías más salvajes de los bajistas del petróleo. Pero ahora que lo tienen, aquellos que están acortando el mercado se preguntarán cuánto más bajo pueden llevarlo.
Si mi colaborador habitual en los gráficos técnicos, Sunil Kumar Dixit, tiene razón, y no tengo motivos para dudar de él, el crudo de EE. UU., que cerró el viernes en $ 66,74 por barril, después de un mínimo de 15 meses en $ 65,27, podría bajar de $ 60 en el corto plazo.
«Si superamos el nivel de $62 y las ventas se intensifican, espere una caída hasta el soporte principal en la SMA de 100 meses de $58,90», dijo Dixit, refiriéndose al marcador de promedio móvil simple para WTI.
Pero Dixit también cree que los precios del crudo podrían recuperarse, incluso volver a su nivel más reciente de 70 dólares, antes de bajar a menos de 58 dólares.
«Existe una gran posibilidad de un salto técnico desde los mínimos actuales», dijo. “Si no sucede de inmediato, podría ocurrir al llegar a las áreas de soporte de $62 y $58,90. Tenemos objetivos de rebote iniciales en $69.20 y $71.50. Creemos que un rebote técnico comenzará desde los mínimos actuales de $65, ya que el WTI ya probó la media simple de 200 semanas de $66,18″.
Hay algo más que sucede esta semana que tiene importantes ramificaciones no solo para el petróleo sino para todos los mercados y no se puede ignorar: la Reserva Federal el miércoles.
La Fed buscará otra subida de 25 puntos básicos en su reunión del 22 de marzo. Wall Street, por supuesto, quiere que el banco central detenga todas las subidas de tipos para que puedan subir otros 500 puntos. Se advierte a la Fed que un mayor endurecimiento monetario podría conducir a otra crisis financiera como la de 2008. Esa advertencia es un chantaje emocional con otro nombre, ya que se le dice al banco central que la crisis bancaria es totalmente culpa de él, no de una toma de riesgos imprudente. por los ejecutivos de las firmas financieras que quebraron.
La crisis bancaria también se enfrenta a lo que se describe como una verdadera crisis de oferta y demanda de petróleo. Día tras día, escuchamos el estribillo de los alcistas del petróleo sobre cuán precariamente escaso es el suministro.
“Mientras la demanda está aumentando, estamos viendo caer la producción global”, dijo Phil Flynn, analista de Price Futures Group de Chicago y una de las voces más fuertes en el lado largo del petróleo, en su nota diaria el viernes.
“La producción estadounidense está en riesgo ya que [drilling] el número de plataformas ha disminuido en las últimas semanas”, dijo Flynn. Cita el aumento de la demanda de petróleo de China que está elevando los costos de envío, las exportaciones de crudo de EE. UU. en máximos de dos años y medio y los máximos de tres meses en los envíos de petróleo de Arabia Saudita en enero.
“La reciente caída de los precios no está generando confianza para invertir mucho dinero para aumentar la producción en este momento”, lamenta Flynn.
Lo que está ocurriendo ahora es una crisis de confianza en el sistema financiero que, aunque no todos lo aprecien, es tan importante como la oferta y la demanda.
Para aquellos a quienes les importa, hice una inmersión profunda en esto durante el fin de semana, pero aquí está la versión delgada para ti, de lo contrario:
El comercio mundial de petróleo podría valer cerca de $ 200 mil millones al precio actual, pero ni un barril de crudo podría moverse sin el financiamiento o la liquidez proporcionados por los bancos. Los bancos son los creadores de mercado para todos los productos básicos, no solo para el petróleo, ya que reúnen a compradores y vendedores que tienen diferentes necesidades, riesgos, plazos e incentivos.
Las consecuencias de menoscabar el papel que desempeñan los bancos en las materias primas podrían ser de gran alcance y negativas. El desarrollo de nuevos parques eólicos y centrales eléctricas de gas natural puede verse restringido debido a la incapacidad de los desarrolladores para cubrir sus riesgos de precios. Los productores y comerciantes independientes de petróleo y gas tendrían una capacidad limitada para cubrir los riesgos de precio asociados con la inversión y el inventario. Las aerolíneas, altamente vulnerables a los precios del combustible para aviones, podrían estar en riesgo.
Las refinerías podrían cerrarse, lo que conduciría a precios más altos de la gasolina. En general, la competencia se reduciría en los mercados energéticos y los jugadores más pequeños estarían en desventaja. Una mayor volatilidad conduciría a una reducción de la inversión interna, lo que conduciría a una mayor dependencia energética del exterior. Y los consumidores, y la economía estadounidense, se verían afectados por precios más altos e inciertos.
Si los bancos se quedaran fuera de los mercados de materias primas, no está nada claro quién podría reemplazarlos ni en qué medida. Algunos mercados serían entidades más opacas y menos transparentes con sede fuera de los Estados Unidos. Otros podrían ser grandes competidores de las pequeñas y medianas empresas atendidas por los bancos. Todos ellos estarían mucho menos regulados que los bancos, que se encuentran entre las entidades más reguladas de Estados Unidos.
Ahí lo tienen: el papel crítico de liquidez y descubrimiento de precios que desempeñan los bancos y por qué la crisis de confianza en el sector ahora golpea el corazón mismo del comercio del petróleo. Sin los bancos, el mercado del petróleo —o, para el caso, cualquier mercado de materias primas— podría simplemente no existir en la estructura actual de la que hemos llegado a depender durante décadas.
Oro: Liquidaciones y Actividad del Mercado
El oro alcanzó máximos de 11 meses, rompiendo las garras de un precio medio de 1.900 dólares para dirigirse al objetivo a largo plazo de los lingotes alcistas de 2.000 dólares, ya que la crisis bancaria de EE. UU. llevó a más inversores hacia refugios seguros el viernes.
“El regreso de la angustia bancaria está elevando considerablemente los precios del oro”, dijo Ed Moya, analista de la plataforma de operaciones en línea OANDA. «Muchos inversores en oro están analizando los riesgos macroeconómicos a corto plazo y parece que una amplia gama de expectativas debería ser mayoritariamente positiva para los lingotes».
El Comex de Nueva York hizo una transacción final de $1,993.70 el viernes. Cimentó la sesión oficial en 1.973,50 dólares la onza, un aumento de 50,50 dólares o un 2,6 %. El máximo de la sesión fue la operación final de $1.993,70. Según su liquidación oficial, el oro de abril terminó la semana con una subida de 106,30 dólares, o un 5,7%.
El , seguido más de cerca que los futuros por algunos operadores, se liquidó en $1.989,34, un aumento de $69,79 o un 3,6 % en el día. El máximo de la sesión para los lingotes fue de 1.989,39 dólares, también marcando un máximo de 11 meses. Durante la semana, el oro al contado subió la friolera de $122,34, o un 6,6%.
Los precios del oro han estado en alza desde que estalló la crisis bancaria de EE. UU. hace una semana con la adquisición de dos prestamistas medianos, Silicon Valley Bank y Signature Bank, por parte de Federal Deposit Insurance Corp. Los depositantes les quitaron miles de millones de dólares por temor a su solvencia. Silicon Valley se declaró en bancarrota en las últimas 24 horas. Un tercer banco, First Republic (NYSE:), también está en problemas a pesar de recibir una inyección de efectivo de $30 mil millones de un consorcio de bancos.
En otros lugares, la crisis bancaria se ha extendido a Europa, con Credit Suisse (NYSE:), uno de los nombres preeminentes en la banca de inversión global, teniendo que buscar ayuda del banco central de Suiza.
Las persistentes subidas de tipos de interés por parte de la Fed también han generado temores de que la economía estadounidense pueda terminar en una profunda recesión.
Cualquiera que sea el camino que tome el banco central ahora podría ser una bendición para el oro, dijo Ed Moya, analista de la plataforma de comercio en línea OANDA.
“Si la Fed termina con las subidas de tipos, eso debería ser optimista para el oro, ya que pone un límite a corto plazo al dólar”, dijo Moya. «Si la inflación demuestra ser más rígida y la Fed tiene que reanudar el ajuste, eso supondría un gran golpe para la economía y desencadenaría muchos flujos de refugio seguro para el oro».
Moya dijo que el oro podría rondar los 1.950 dólares antes de la decisión sobre las tasas del miércoles, y agregó que Wall Street podría tener un mejor control después de eso sobre la gravedad de la recesión que enfrenta EE. UU. “Los flujos de refugio seguro hacia el oro deberían ser constantes a medida que la economía entra en recesión”, agregó.
Oro: perspectiva de precios
A medida que el índice de fuerza relativa de 4 horas del oro al contado alcanza condiciones de sobrecompra en 82, es muy probable que haya algún retroceso hacia el corredor de soporte de $1,965-$1,955, dijo Dixit de SKCharting.
“Es probable que esto ocurra antes de que nos embarquemos en un nuevo avance hacia $1998, un objetivo inicial conservador que es una puerta de entrada al objetivo más grande de $2068-$2073”, dijo Dixit.
Si el impulso se debilita por debajo de $1965-$1955, es probable que el oro sea testigo de una mayor corrección hacia las principales zonas de soporte de $1932-$1928, agregó Dixit.
“En general, la perspectiva más amplia favorece una nueva prueba del máximo histórico de $2073, o al menos $2068”, dijo.
«Vamos a ser testigos de una fuerte corrección de cerca de $2,068-$2,073 o se establecerá un nuevo máximo si el oro alcanza suficiente velocidad por encima de $,2073».
Gas natural: Liquidaciones y Actividad del Mercado
El Henry Hub de la Bolsa Mercantil de Nueva York realizó una transacción final a $ 2.350 por mmBtu, o millones de unidades térmicas británicas métricas, el viernes. Estableció la sesión oficial en $ 2,338, 17,6 centavos menos, o un 7%.
Un invierno 2022/23 mayormente cálido ha llevado a una demanda de calefacción considerablemente menor en los Estados Unidos en comparación con la norma, dejando más gas almacenado de lo que se pensaba inicialmente.
En respuesta a las calurosas y deslucidas demandas de almacenamiento, los precios del gas se desplomaron desde un máximo de 14 años de $10 por mmBtu en agosto, alcanzando $7 en diciembre antes de negociarse mayormente a niveles medios de $2 durante el último mes.
se situó en un total de 1,972 tcf, o billones de pies cúbicos, al 10 de marzo, un 36 % más que el nivel de hace un año de 1,451 tcf y un 24 % más que el promedio de cinco años de 1,594 tcf, la EIA, o Administración de Información de Energía , informó.
Ese saldo fue después de otra reducción semanal poco impresionante de solo 58 bcf, o mil millones de pies cúbicos, del almacenamiento frente a las previsiones de un déficit de 62 bcf y la caída de 84 bcf de la semana anterior.
Los analistas dudaron de que las extracciones semanales de gas a corto plazo hagan mella en el almacenamiento para hacer subir los precios.
«Con alrededor de 3 semanas restantes en la temporada de retiro y los inventarios actuales de 1,97 bcf, los retiros restantes tendrán que promediar alrededor de 60 bcf, mucho más de lo esperado», dijeron en una nota los analistas de la consultora de mercados energéticos Gelber & Associates, con sede en Houston.
Los pronósticos meteorológicos a partir del viernes por la mañana indicaban fuertes nevadas en partes de las llanuras centrales y la parte superior del medio oeste de EE. UU., dijo Gelber, y agregó que es probable que una tormenta de invierno se prolongue durante el viernes y el sábado, pero que no se espera que cause interrupciones en la producción de gas natural.
«Actualmente, parece que el mercado puede tener dificultades para bajar a 1,8 bcf, incluso con algo de frío», agrega la nota de Gelber.
Gas natural: Perspectivas de precios
Negando las señales de recuperación que intentaron aparecer cuando el gas rebotó de $1,97 a $3,02, los alcistas en el mercado estaban lejos del punto de dar por terminado el día para los bajistas, dijo Dixit de SKCharting.
«En este punto, el gas cae un poco más para volver a probar $ 2,15, como hacer un mínimo de $ 1,96 para comenzar un rebote técnico, o corre el riesgo de una corrección que profundiza en $ 1,76 y $ 1,50», dijo. «Esta es mi tesis antes de que aparezcan signos de agotamiento en la tendencia bajista».
En el lado positivo, si la gasolina vuelve a $3,04, el primer desafío al alza será de $3,30 y $3,75, agregó Dixit.
Descargo de responsabilidad: Barani Krishnan no ocupa posiciones en las materias primas y valores sobre los que escribe.
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Materias Primas
Explicador: ¿Qué son los combustibles electrónicos y pueden ayudar a que los automóviles estén libres de CO2?

Por Victoria Waldersee y Kate Abnett
BERLÍN/BRUSELAS (Reuters) – Alemania ha declarado su oposición de última hora a una histórica ley de la Unión Europea para poner fin a las ventas de automóviles que emiten CO2 en 2035, exigiendo que se permita la venta de automóviles nuevos con motores de combustión interna después de esa fecha si funcionan con e-combustibles.
Las normas de la UE exigirían que todos los automóviles nuevos vendidos a partir de 2035 tuvieran cero emisiones de CO2, lo que haría imposible vender automóviles nuevos impulsados por combustibles fósiles.
La ley, que Alemania, junto con la mayoría de los países y legisladores de la UE, apoyó anteriormente, no prohibiría los motores de combustión interna (ICE).
Pero se ve como una sentencia de muerte para la tecnología debido a la escasez de opciones que podrían permitir que los autos ICE (NYSE:) operen sin producir CO2.
Esto es lo que necesita saber.
¿QUÉ SON LOS E-COMBUSTIBLES?
Los combustibles electrónicos, como el e-queroseno, el e-metano o el e-metanol, se fabrican sintetizando las emisiones de CO2 capturadas y el hidrógeno producido utilizando electricidad renovable o libre de CO2.
Los combustibles liberan CO2 a la atmósfera cuando se utilizan en un motor. Pero la idea es que esas emisiones sean iguales a la cantidad extraída de la atmósfera para producir el combustible, lo que lo hace neutral en CO2 en general.
Alemania e Italia quieren garantías más claras de la UE de que las ventas de nuevos autos ICE pueden continuar más allá de 2035, si funcionan con combustibles neutros en CO2.
¿QUIÉN LOS HACE?
La mayoría de los principales fabricantes de automóviles apuestan por los vehículos eléctricos a batería, una tecnología que ya está ampliamente disponible, como la ruta principal para reducir las emisiones de CO2 de los automóviles de pasajeros.
Pero los proveedores y las grandes petroleras defienden los combustibles electrónicos, así como una serie de fabricantes de automóviles que no quieren que sus vehículos se vean abrumados por baterías pesadas.
Los combustibles electrónicos aún no se producen a escala. La primera planta comercial del mundo abrió en Chile en 2021, con el respaldo de Porsche y con el objetivo de producir 550 millones de litros por año. Otras plantas planificadas incluyen Norsk e-Fuel de Noruega, que comenzará a producir en 2024 con un enfoque en combustible de aviación.
¿PUEDEN LOS E-FUELS LIMPIAR LOS COCHES?
Los combustibles electrónicos se pueden usar en los vehículos ICE actuales y transportarse a través de las redes logísticas de combustibles fósiles existentes: buenas noticias para los fabricantes de componentes ICE y las empresas que transportan gasolina y diésel.
Los partidarios dicen que los combustibles electrónicos ofrecen una ruta para reducir las emisiones de CO2 de nuestra flota de automóviles de pasajeros existente, sin reemplazar cada vehículo con uno eléctrico.
Los críticos destacan que la fabricación de combustibles electrónicos es muy costosa y consume mucha energía. El uso de combustibles electrónicos en un automóvil ICE requiere aproximadamente cinco veces más electricidad renovable que hacer funcionar un vehículo eléctrico a batería, según un artículo de 2021 en la revista Nature Climate Change.
Algunos legisladores también argumentan que los combustibles electrónicos deberían reservarse para sectores difíciles de descarbonizar, como el transporte marítimo y la aviación, que, a diferencia de los automóviles de pasajeros, no pueden funcionar fácilmente con baterías eléctricas.
¿QUÉ SIGUE PARA LA LEY DE LA UE?
Días antes de la votación final sobre la ley de la UE, que estaba prevista para el 7 de marzo, el ministro de Transporte alemán, Volker Wissing, cuestionó el apoyo de Alemania a la misma.
Eso ha puesto en suspenso una de las principales políticas de cambio climático de Europa, y ha sorprendido a otros legisladores, porque los países y los legisladores de la UE ya habían aprobado la ley el año pasado.
Junto con Alemania e Italia, países como la República Checa y Polonia han expresado su preocupación por la ley, lo que plantea la posibilidad de que haya suficiente apoyo para bloquearla.
Pero otros legisladores y diplomáticos de la UE advierten que permitir que un país torpedee una ley ya acordada pondría en peligro otros acuerdos cuidadosamente negociados sobre políticas de la UE.
Wissing, miembro del Partido Democrático Libre, dijo que el uso de combustibles electrónicos debería seguir siendo posible después de 2035, y aún faltaba una propuesta prometida de la Comisión Europea al respecto.
En respuesta, la Comisión Europea redactó una propuesta, vista por Reuters, para permitir que los fabricantes de automóviles registren automóviles nuevos en la UE que solo puedan funcionar con combustibles electrónicos neutrales para el clima. Ese podría ser un primer paso para permitir su venta después de 2035.
El borrador de la propuesta decía que los vehículos deben usar tecnología que impida que el automóvil arranque si usa combustibles que no sean neutros en carbono.
El Consejo Internacional de Transporte Limpio dijo que era dudoso que las tecnologías pudieran detectar si un vehículo está operando con combustibles electrónicos puros o una mezcla de combustibles fósiles, ya que los combustibles electrónicos tienen propiedades muy similares a los combustibles fósiles que están diseñados para reemplazar. .
Un funcionario de la UE dijo a Reuters que cualquier nueva propuesta se haría solo después de que los países aprobaran la eliminación gradual de los motores de combustión. El Ministerio de Transporte de Alemania dijo que estaba examinando el borrador de la propuesta.
¿QUÉ QUIEREN LAS EMPRESAS?
Los grandes proveedores de componentes para automóviles en Alemania, como Bosch, ZF y Mahle, son miembros de eFuel Alliance, un grupo de presión de la industria, al igual que las grandes empresas de petróleo y gas, desde ExxonMobil (NYSE:) hasta Repsol (OTC:).
Los fabricantes de automóviles como Piech, Porsche y Mazda apoyan ampliamente la tecnología. Porsche tiene una participación en el productor de combustible electrónico HIF Global.
BMW ha invertido 12,5 millones de dólares en la puesta en marcha de combustible electrónico Prometheus Fuels, al tiempo que invierte miles de millones en tecnología de batería eléctrica.
Otros fabricantes de automóviles, incluidos Volkswagen (ETR:) y Mercedes-Benz, están apostando por los vehículos eléctricos a batería para descarbonizarse. Volvo y Ford instaron esta semana a los países de la UE a no retroceder en la eliminación gradual de los nuevos automóviles de gasolina y diésel en 2035.
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Materias Primas
Petróleo a la baja después de que las existencias semanales de crudo en EE. UU. superaran las expectativas

Por Sudarshan Varadhan
SINGAPUR (Reuters) – El petróleo cayó en el comercio asiático el miércoles por la mañana, recortando dos días consecutivos de ganancias luego de que un informe de la industria mostrara que los inventarios aumentaron inesperadamente la semana pasada en una señal de que la demanda de combustible podría estar debilitándose.
los futuros, que han subido más del 3% esta semana, bajaban 37 centavos, o un 0,5%, a 74,95 dólares el barril a las 0400 GMT. Los futuros del crudo US West Texas Intermediate (WTI) bajaron 39 centavos, o un 0,6%, a 69,28 dólares.
Los datos del Instituto Americano del Petróleo mostraron el martes que los inventarios de crudo de Estados Unidos aumentaron en unos 3,3 millones de barriles en la semana que finalizó el 17 de marzo, dijeron las fuentes.
Eso desafió las expectativas de una caída de alrededor de 1,6 millones de barriles de ocho analistas encuestados por Reuters.
Los comerciantes y analistas estarán atentos a los datos de la Administración de Información de Energía de EE. UU. el miércoles para ver si confirma los signos de una demanda de crudo más débil.
Al mismo tiempo, los mercados esperan el resultado de la reunión de la Reserva Federal de EE. UU. del miércoles, en lo que se considera la decisión de política monetaria más desafiante de la Fed en los últimos tiempos.
Después de la reunión, se espera que el presidente Jerome Powell revele nuevas proyecciones económicas y el camino del banco central para las subidas de tipos de interés.
Si bien el mercado espera que la Fed suba las tasas en 25 puntos básicos el miércoles, algunos de los principales observadores del banco central dicen que bien podría detener nuevas alzas de tasas o retrasar la publicación de nuevas proyecciones económicas debido a las tensiones en el sector bancario mundial.
Una pausa en las subidas de tipos ayudaría a impulsar la actividad económica y, a su vez, impulsaría la demanda de combustible.
Los precios del petróleo registraron sus mayores caídas en meses la semana pasada, luego de las quiebras de bancos estadounidenses de alto perfil que comenzaron el 10 de marzo y una crisis en el Credit Suisse de Europa. Un rescate de emergencia de Credit Suisse durante el fin de semana ayudó a reactivar los precios del petróleo.
Los funcionarios de la OPEP+, los administradores de fondos de cobertura y los participantes del mercado petrolero calificaron de especulativa la reciente caída de los precios del petróleo e insistieron en que el aumento de la demanda impulsará los precios a niveles más altos en los próximos meses.
Los analistas de ANZ dijeron que los principales comerciantes ven problemas fundamentales del petróleo que impulsan los precios al alza.
«Existe la preocupación de que la oferta también se vea más afectada que la demanda en medio de la crisis bancaria. La producción de esquisto de EE. UU. corre mayor riesgo debido a las condiciones crediticias más estrictas de los bancos regionales de EE. UU.», dijeron analistas de ANZ en una nota para clientes.
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Materias Primas
Los precios del oro se silencian antes de la reunión de la Fed a medida que disminuye el atractivo de refugio seguro

Por Ambar Warrick
Investing.com– Los precios del oro se movieron en un rango estrecho el miércoles, estabilizándose después de una fuerte caída en la sesión anterior debido a que los mercados se atrincheraron antes de una decisión sobre las tasas de interés de la Reserva Federal, mientras que la disminución de los temores de una crisis bancaria significó una menor demanda de refugio seguro para el metal amarillo
Los precios de los lingotes sufrían fuertes pérdidas desde la sesión anterior, ya que la intervención del gobierno ayudó a calmar los temores sobre una crisis inminente en el sistema bancario estadounidense y europeo. Esto, a su vez, hizo que los mercados se deshicieran del oro en máximos de un año, dado que el reciente repunte del metal amarillo fue impulsado en gran medida por la demanda de refugio seguro.
El alivio de los temores de una crisis bancaria también hizo que los mercados comenzaran a valorar una mayor posibilidad de que la Fed se mantuviera firme en su lucha contra la inflación. La perspectiva de un aumento de las tasas de interés es un mal augurio para los activos de rendimiento cero como el oro.
se mantuvo estable en $ 1940,80 la onza, mientras que subió un 0,4% a $ 1944,10 la onza a las 22:09 ET (02:09 GMT). Ambos instrumentos se hundieron casi un 2% cada uno el martes, retrocediendo bruscamente desde un máximo de un año.
Las pérdidas también hicieron que el oro cayera desde el codiciado nivel de 2.000 dólares la onza, que según los analistas requerirá muchas más señales positivas para alcanzarlo.
La atención se centra ahora en los resultados de la reunión de dos días de la Reserva Federal más adelante en el día, y se espera que el banco central lo haga, ya que se mueve para frenar una inflación más alta de lo habitual.
Pero la perspectiva de la Fed sobre la política monetaria será observada de cerca en medio de la creciente presión sobre la economía. El reciente colapso de tres bancos regionales de EE. UU. se debió en gran parte a su vulnerabilidad ante el aumento de las tasas de interés, que podría ser compartida por otros prestamistas medianos y pequeños del país.
Los temores a la crisis bancaria impulsaron un repunte estelar de los precios del oro y los metales preciosos durante la última semana.
Otros metales preciosos subieron el miércoles, pero acumulaban fuertes pérdidas desde la sesión anterior. subió un 0,4%, mientras que sumó un 0,6%.
Entre los metales industriales, los precios del cobre retrocedieron luego de registrar cuatro sesiones consecutivas de fuertes ganancias. La disminución de los temores de una crisis bancaria fueron los principales impulsores del metal rojo, que había caído a mínimos de dos meses por preocupaciones sobre la desaceleración de la demanda.
cayó un 0,3% a 3,9928 dólares la libra, pero subió casi un 4% en las últimas cuatro sesiones.
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